DATA.
PRAHA.EUChcete se dozvědět více o Praze? Objevte zajímavá fakta a statistiky o Praze pomocí grafů, tabulek a čísel. Prozkoumejte různá témata, která se týkají ekonomiky, dopravy a dalších aspektů života v Praze.
Pilotní projekt Monitoring mikroklimatických parametrů urbanizovaného prostředí testuje senzory pro měření mikroklimatu v uličním prostoru Prahy. Cílem projektu je otestování technologií, vznik metodiky pro realizaci měření tohoto typu a vytvoření datové báze pro návrh, validaci a kalibraci opatření ke zmírnění extrémních projevů klimatu (zejména vln horka a sucha) v urbanizovaném prostředí.
Cílem je získání dat z uliční úrovně a následné porovnání hodnot z ulic bez zeleně a se zelení, u nepropustného povrchu a naopak parku, v blízkosti vody atp. Výsledky budou použity k plnění agendy Implementačního plánu Strategie adaptace hl. m. Prahy na změnu klimatu na roky 2020–2024. Dále mohou být podkladem pro IPR k územnímu plánování v Praze.
V rámci projektu jsou monitorovány následující veličiny:
Teplota, tlak a vlhkost vzduchu
Směr, náraz a rychlost větru
Úhrn srážek
Sluneční svit
Přírůst stromu
Teplota a vodní potenciál půdy
V mapě jsou zobrazena všechna místa, kde měření probíhá (nebo probíhalo). V jedné lokalitě je obvykle více měřících bodů (např. strom a lampa v jednom parku). V záložce "Agregace" jsou data za celé dny, lze zvolit období, ukazatel (měřená veličina k zobrazení), lokalitu a měřící bod v této lokalitě. Záložka "Měření” zobrazuje všechna naměřená neagregovaná data vždy za poslední týden (po 10-15 minutách).
UPOZORNĚNÍ: Jedná se o neverifikovaná data z pilotního projektu.
Technická správa komunikací hl. m. Prahy Aktualizace dat: null
Tolik cestujících svezly dohromady za rok 2022 dopravní prostředky pražské MHD v rámci Pražské integrované dopravy. Oproti roku 2021 došlo ke zvýšení počtu cestujících.
cestujících
Technická správa komunikací hl. m. Prahy Aktualizace dat: null
Kolik času navíc strávíte v autě za rok v dopravní špičce? V porovnání s ostatními středoevropskými městy je nejplynulejší provoz v v Bratislavě a Praze.
| město | roční ztráta času v kolonách |
|---|---|
| Vídeň | 194 hodin |
| Praha | 151 hodin |
| Berlín | 193 hodin |
| Budapešť | 208 hodin |
| Bratislava | 118 hodin |
| Varšava | 197 hodin |
Tabulka je příliš veliká, stáhněte si data jako csv soubor.
TOMTOM TRAFFIC INDEX Aktualizace dat: null
Minimum spotřebované vody denně použijeme k přípravě jídla a pití. Nejvíce vody spotřebujeme na osobní hygienu, čtvrtinu pak na splachování WC.
Pražské vodovody a kanalizace Aktualizace dat: null
Denní spotřeba vody v pražských domácnostech v letech 2000 - 2022 (v litrech).
Pražské vodovody a kanalizace Aktualizace dat: null
Cyklosčítače poskytují relativně přesnou informaci o vývoji v jednotlivých lokalitách. Nejsou však schopny zachytit v těchto lokalitách změny, vyplývající z dočasných uzavírek ať již přímo v místě konkrétních lokalit, či na navazující síti cyklotras a cyklostezek, nebo také z důvodu výpadku měřící techniky, apod. Pro vyhodnocení celkového vývoje počtu cyklistů v Praze je tedy nutné vycházet z meziročního indexového srovnání, které výše uvedené abnormality vyloučí.
Výsledkem zpracování dat je index, který udává meziroční pohyb v zatížení cyklosítě v Praze pro roky 2018 až 2022, (rok 2018 = 100 %).
Technická správa komunikací hl. m. Prahy Aktualizace dat: null
Roční statistiky cestujících pražskou MHD podle jednotlivých druhů cestovních prostředků. Nejzásadnější úlohu v systému městské dopravy zastává opět metro, které v roce 2022 přepravilo 338 milionů cestujících.
Technická správa komunikací hl. m. Prahy Aktualizace dat: null
V rámci Pražské integrované dopravy využívají cestující k přepravě nejvíce metro, tramvaje (včetně lanovky) a městské autobusy. Využití prostředků veřejné dopravy je vyrovnané, návaznost mezi spoji různých linek a druhů dopravy je optimální.
Technická správa komunikací hl. m. Prahy Aktualizace dat: null